{"id":8345,"date":"2016-06-28T08:53:02","date_gmt":"2016-06-28T08:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/?p=8345"},"modified":"2021-08-31T13:52:22","modified_gmt":"2021-08-31T13:52:22","slug":"ferrari-dino-156-f1-3-berghe-von-trips-sharknose-1961","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/en\/2016\/06\/28\/ferrari-dino-156-f1-3-berghe-von-trips-sharknose-1961\/","title":{"rendered":"Lotus 97T"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-gallery columns-0 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Amalgam_Lotus_97T_1-8_DeBranded_HR_5_4000x2677_crop_center-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"11660\" 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Der 97T wurde vom franz\u00f6sischen Ingenieur G\u00e9rard Ducarouge entworfen und war eine Weiterentwicklung des 95T aus dem Vorjahr, wobei Elemente des aufgegebenen 96T IndyCar-Projekts verwendet wurden. Der 97T wurde vom Italiener Elio de Angelis und dem aufstrebenden Star Ayrton Senna gefahren und erwies sich als konkurrenzf\u00e4hig: Er holte drei Siege, sechs weitere Podiumspl\u00e4tze, acht Pole-Positions und drei schnellste Rennrunden und sammelte 71 Meisterschaftspunkte. Man ist sich allgemein einig, dass der Lotus 97T das beste Chassis aller Autos hatte, die in dieser Saison antraten, mit den besten Brems- und Kurvenf\u00e4higkeiten, was bedeutete, dass er auf langsamen und engen Rennstrecken wie Monaco, Montreal, Detroit und Adelaide seinen H\u00f6hepunkt erreichte. Doch so schnell er auch war, so unzuverl\u00e4ssig war er mechanisch, insbesondere mit seinem Renault-Motor. Von seinen zehn Ausf\u00e4llen in diesem Jahr waren sieben mechanisch bedingt. Es wird davon ausgegangen, dass Senna aufgrund der Zuverl\u00e4ssigkeitsprobleme die Chance auf die Fahrermeisterschaft 1985 verlor.<\/p>\n<p>Lotus wurde Vierter in der Konstrukteursmeisterschaft, wenn auch punktgleich mit Williams, das aufgrund seiner gr\u00f6sseren Anzahl von Rennsiegen den dritten Platz belegte.<\/p>\n<p>Diese perfekte Nachbildung des Lotus 97T im Massstab 1:8 wurde von Ayrton Senna beim Grossen Preis von Portugal 1985 gefahren. Senna qualifizierte sich auf der Pole Position mit einer halben Sekunde Vorsprung vor dem Favoriten Alain Prost in seinem McLaren. Die Wetterbedingungen f\u00fcr das Rennen waren miserabel und wurden von Renault-Pilot Patrick Tambay als &#171;\u00dcberleben des St\u00e4rkeren&#187; bezeichnet, aber der aufstrebende Star Senna bewies, dass er die nassen Bedingungen beherrschte. Er kontrollierte das \u00fcber zweist\u00fcndige Rennen vom Start weg, \u00fcberrundete alle bis auf den Zweitplatzierten, der immer noch \u00fcber eine Minute R\u00fcckstand hatte, und fuhr auch die schnellste Runde. Dies war sowohl Sennas erste Pole Position als auch sein erster Sieg, was er sp\u00e4ter noch 64 bzw. 40 Mal wiederholen sollte. Dieser Sieg in Estoril begr\u00fcndete die Legende von Senna. Renningenieur Steve Hallam ist sich der Bedeutung dieses ersten Sieges noch immer bewusst: &#171;Es f\u00fchlte sich wie der Beginn von etwas an, daran gibt es keinen Zweifel.&#187;<\/p>\n<p>Senna selbst wusste um die Bedeutung seiner Leistung an diesem Tag: &#171;Die Leute sagten sp\u00e4ter, dass mein Sieg im Nassen in Donington &#8217;93 meine gr\u00f6sste Leistung war &#8211; auf keinen Fall! Ich hatte eine Traktionskontrolle! Ok, ich habe keine wirklichen Fehler gemacht, aber das Auto war so viel einfacher zu fahren. Es war ein guter Sieg, sicher, aber im Vergleich zu Estoril &#8217;85 war es wirklich nichts. Der Champagner hatte an diesem Tag sicher einen besonderen Geschmack.&#187;<\/p>\n<p>Der Lotus 97T ist auf 199 St\u00fcck limitiert.<\/p>\n<p> <b> Preis auf Anfrage <\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":11669,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[104],"tags":[],"class_list":["post-8345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-amalgam-automodelle"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lotus 97T - Z\u00fcriring<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Obwohl nachweislich weltweit kein einziges Originalfahrzeug mehr existiert, ist es CMC gelungen, sich durch monatelange Recherchen und Gespr\u00e4che mit anerkannten Ferrari-Experten das umfassende Wissen anzueignen, das unerl\u00e4sslich ist, wenn man ein so weltber\u00fchmtes Fahrzeug in der von uns bekannten Detailtreue und Authentizit\u00e4t nachbauen will. Wir finden, das Modell ist sehr gut gelungen. Aber \u00fcberzeugen Sie sich doch einfach selbst!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/en\/2016\/06\/28\/ferrari-dino-156-f1-3-berghe-von-trips-sharknose-1961\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lotus 97T - Z\u00fcriring\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obwohl nachweislich weltweit kein einziges Originalfahrzeug mehr existiert, ist es CMC gelungen, sich durch monatelange Recherchen und Gespr\u00e4che mit anerkannten Ferrari-Experten das umfassende Wissen anzueignen, das unerl\u00e4sslich ist, wenn man ein so weltber\u00fchmtes Fahrzeug in der von uns bekannten Detailtreue und Authentizit\u00e4t nachbauen will. 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