{"id":12916,"date":"2021-08-24T14:12:17","date_gmt":"2021-08-24T14:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/?p=12916"},"modified":"2021-08-28T18:41:08","modified_gmt":"2021-08-28T18:41:08","slug":"mercedes-300-slr-uhlenhaut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/en\/2021\/08\/24\/mercedes-300-slr-uhlenhaut\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9, 1955"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"519\" src=\"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/M-076-1024x519.jpg\" alt=\"\" data-id=\"13062\" data-full-url=\"https:\/\/zueriring.business-design.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/M-076.jpg\" 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Dabei wurden nur zwei Exemplare gebaut. Es war \u2013 und ist \u2013 ein aufsehenerregendes Stra\u00dfenauto. Auch wenn man es in Fahrt meistens nur von hinten sah: Schafften der schnellste BMW damals in der Spitze 170 km\/h und der schnellste Porsche 200 Sachen, so zog das Uhlenhaut-Coup\u00e9 mit knapp 300 km\/h an ihnen vorbei und hinterliess mindestens massloses Staunen, sehr wahrscheinlich aber auch Neid.<br \/>\nKein Wunder: Unter dem Blechkleid findet sich ein auf drei Liter vergr\u00f6sserter Formel-1-Motor. Denn eigentlich wurden die beiden Coup\u00e9s f\u00fcr den Renneinsatz gebaut; sie sollten bevorzugt bei Langstreckenrennen eingesetzt werden, wie z.B. bei der Mille Miglia und 1956 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Doch weil Daimler-Benz sich Ende 1955 \u00fcberraschend vom Rennsport zur\u00fcckzog, kam alles anders.<br \/>\nRudolf Uhlenhaut, genialer Konstrukteur und Leiter der Mercedes-Rennsportabteilung, fand zu Recht, um in der Garage herumzustehen, seien die beiden Boliden viel zu schade. Und so machte er sie kurzerhand zu seinen Dienstwagen \u2013 bis zum heutigen Tage sind sie unter seinem Namen weltbekannt. Wenn er zur Arbeit startete, wusste das ganze Viertel Bescheid, denn der 300 PS starke Achtzylinder gab ein infernalisches Br\u00fcllen von sich, das im Verkehr durch einen auf die beiden Sidepipes aufgesteckten Schalld\u00e4mpfer lediglich marginal reduziert wurde. Uhlenhaut genoss sein Gl\u00fcck (\u00fcber das notwendige fahrerische K\u00f6nnen verf\u00fcgte er) und schaffte laut Zeitzeugen die Strecke Stuttgart \u2013 M\u00fcnchen in weniger als einer Stunde. Davon k\u00f6nnen wir beim heutigen Verkehr nur tr\u00e4umen.<br \/>\nWenn Sie das Fahrzeug im Original bestaunen wollen, m\u00fcssen sie das Daimler-Museum in Stuttgart besuchen. Wenn Sie das Uhlenhaut-Coup\u00e9 aber t\u00e4glich bewundern wollen, dann stellen Sie sich doch einfach das unvergleichlich sch\u00f6ne Modell in die Vitrine. <\/p>\n<p> <b> CHF 1&#8217;450.-<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":13062,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,35],"tags":[],"class_list":["post-12916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cmc-automodelle","category-mercedes-118"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9, 1955 - Z\u00fcriring<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die allj\u00e4hrliche Gro\u00dfveranstaltung der Mille Miglia hatte im Jahre 1955 ein besonders attraktives Teilnehmerfeld. Mercedes-Benz hatte Gro\u00dfes vor und entsandte eine Armada von vier Rennsportfahrzeugen des Typs 300 SLR, die erstmals zum Einsatz kamen. Bekannte Spitzenfahrer sollten den sch\u00e4rfsten Konkurrenten wie Ferrari, Maserati und Aston Martin den Sieg streitig machen. Halb Italien war auf den Beinen und fieberte dem nationalen Rennsportereignis entgegen.Am 01. Mai 1955, morgens um 7:04 Uhr verl\u00e4\u00dft der 300 SLR mit der Start-Nr. 704 (Startnummer = Startzeit) und sein Fahrer Hans Herrmann nebst Beifahrer Hermann Eger die Startrampe in Brescia, um die rund 1600 km lange Strecke der 22. Mille Miglia unter die R\u00e4der zu nehmen.Wegen einem abgesprungenen Tankdeckel mit \u00fcberschwappendem Treibstoff auf Fahrer und Beifahrer mu\u00dfte das Team in aussichtsreicher Spitzengruppe und nach mehr als der H\u00e4lfte der Strecke leider aufgeben.Der Ausgang des Rennens ist mittlerweile weltbekannt und ging in die Renngeschichte ein. 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